Dennis L.
Los patinetes eléctricos, que se encuentran cada vez más en las grandes ciudades, a menudo se describen como inseguros. ¿Pero son realmente ellos? Un estudio reciente examinó más de cerca y concluyó que los patinetes eléctricos no son más peligrosos que las bicicletas en el tráfico.
París, Francia). El Foro Internacional de Transporte (ITF) con sede en París, que como organización intergubernamental tiene un total de 65 estados miembros y se ve a sí mismo como un grupo de expertos en políticas de transporte y una plataforma de comunicación global para el transporte, examinado en un estudio actual (PDF) How Dangerous E -Scooters realmente lo son. El resultado: los patinetes eléctricos no son más peligrosos que las bicicletas en el tráfico.
Sin embargo, cabe destacar que el estudio solo cubre los patinetes eléctricos aprobados para el tráfico rodado, como los patinetes eléctricos públicos en alquiler o, por ejemplo, los micro patinetes eléctricos que cumplen con la normativa StVO en Alemania. Según la ITF, las e-scooters han exagerado todas las preocupaciones anteriores sobre seguridad vial.
Los automóviles, autobuses, motocicletas y camiones son responsables de los accidentes de tráfico fatales.
El estudio muestra, por ejemplo, que alrededor del 80% de los accidentes mortales con patinetes eléctricos y bicicletas están asociados a vehículos de motor. Sin la participación de un tercer usuario de la carretera, conducir un scooter eléctrico, como andar en bicicleta, rara vez conduce a la muerte. Obviamente, esto se debe a las velocidades máximas más bajas que pueden o pueden alcanzar los e-scooters y las bicicletas. En la República Federal de Alemania, a diferencia de otros países, esto es solo 20 km / h para e-scooters.
Esto muestra claramente que el peligro real proviene de los automóviles, autobuses, motocicletas y camiones. Si bien este descubrimiento no es nuevo, este hecho ha pasado a un segundo plano en los debates en curso sobre la seguridad de los patinetes eléctricos.
Protege mejor los patinetes eléctricos y las bicicletas.
Un estudio del Departamento de Transporte del Reino Unido muestra que los ciclistas urbanos son los más vulnerables. Las cifras de 2015 muestran que por cada mil millones de millas recorridas en bicicleta, alrededor de 1,000 ciclistas murieron o resultaron gravemente heridos. Para relacionar mejor los números: en un automóvil, el valor está muy por debajo de 100.
El estudio concluye que más personas deberían cambiar a medios de transporte alternativos. Si hubiera más patinetes eléctricos y bicicletas en las ciudades y menos personas en automóviles, eso haría que las calles de la ciudad fueran más seguras. Además, los investigadores proponen introducir cursos especiales de formación para conductores sobre el uso de vehículos pequeños. Según los investigadores, una mejor comprensión mutua y la reducción del tráfico de automóviles en las ciudades salvarían muchas vidas cada año.
