Robert Klatt
Se supone que un nuevo pararrayos láser manipula la trayectoria de los rayos y, por lo tanto, también protege grandes edificios como los aeropuertos.
Ginebra, Suiza). Los pararrayos convencionales, inventados por Benjamin Franklin ya en el siglo XVIII, pueden proteger una casa, pero según el prof. Jean-Pierre Wolf, de la Universidad de Ginebra, ofrecen una protección insuficiente para sistemas grandes. Es por eso que hay miles de millones de daños en rascacielos, líneas eléctricas, aeropuertos y otros objetos en todo el mundo causados por rayos. Además, las operaciones en los aeropuertos deben interrumpirse con frecuencia cuando se avecinan nubes de tormenta.
Como parte del proyecto de la UE ‘Láser Lightning Rod’ (‘Láser pararrayos’), la ciencia ha estado buscando una forma alternativa de prevenir los rayos durante varios años. Junto con la empresa de alta tecnología Trumpf con sede en Ditzingen, se ha desarrollado un superláser para evitar los rayos.
Súper láser en el Säntis
Los últimos componentes de un prototipo de este pararrayos láser se instalarán esta semana en la estación meteorológica Säntis de 2.501 metros de altura. Esta montaña a 20 kilómetros al oeste de Feldkirch en Vorarlberg fue elegida para el experimento porque alrededor de 400 rayos caen cada año. El primer uso del láser está previsto para principios de junio, si el clima lo permite.
El láser cambia de aire
Según los hallazgos de la investigación anterior de Wolf, se supone que el láser cambia el aire y desencadena rayos dentro de las nubes de tormenta para que no lleguen al suelo. Además, debería ser posible redirigir los rayos específicamente a los pararrayos en el área y así proteger los edificios y estructuras cercanas. Como explica el desarrollador de láser Clemens Herkommer, los rayos prácticamente se pueden forzar a un canal determinado con este método. Una combinación de varios láseres podría, por ejemplo, proteger toda la pista y la trayectoria de aproximación de un aeropuerto.
Según los desarrolladores, el láser no representa una amenaza para el medio ambiente porque las aves y otros animales se mantienen alejados de los rayos láser verdes. La aeronave debería poder guiarse alrededor del láser sin ningún problema.
