RWE y Audi utilizan baterías de coche viejas como acumuladores de electricidad estacionarios


10 años de vida útil residual

Robert Klatte

En Herdecke, RWE y Audi están probando actualmente un sistema de almacenamiento de electricidad estacionario fabricado con baterías viejas de automóviles eléctricos. Estos deben tener un vencimiento residual de aproximadamente diez años.


Herdecke (Alemania). La producción de electricidad con plantas de energía eólica, hidráulica y solar depende de influencias ambientales externas. Por tanto, es fundamental para la expansión de las energías renovables que se pueda almacenar temporalmente una cantidad suficiente de electricidad. RWE y Audi están probando actualmente un sistema de almacenamiento de electricidad en Herdecke, Renania del Norte-Westfalia, que consiste en baterías de iones de litio desechadas de automóviles eléctricos. Se espera que el sistema de baterías en el sitio de la planta de energía de almacenamiento por bombeo en Hengsteysee pueda almacenar temporalmente alrededor de 4,5 MWh de electricidad.

Tal vez también te interese leer  El algoritmo supera a los humanos en el reconocimiento del lenguaje hablado


Según Audi, las baterías utilizadas tienen una capacidad residual del 80%. Por lo tanto, siguen siendo muy adecuados como las llamadas «baterías de segunda vida» para su uso en sistemas de almacenamiento de energía eléctrica estacionarios. Según las empresas involucradas, la vida útil restante de la batería es de aproximadamente diez años. Además, las baterías usadas son considerablemente más baratas que las nuevas.


Acumulación de baterías para la transición energética

“Los sistemas de almacenamiento de baterías de alto rendimiento son indispensables para la transición energética. Se necesita una tecnología de almacenamiento flexible para compensar las fluctuaciones a corto plazo de la energía renovable y estabilizar la red «, explica Roger Miesen, director ejecutivo de RWE Generation SE.

Tal vez también te interese leer  Nanochip desarrollado para almacenamiento de ADN

El sistema de batería 60 del Audi e-tron, con un peso de 700 kg cada uno, se divide en dos módulos conectados en serie. Esto aumenta la tensión de funcionamiento del sistema de almacenamiento de la batería. El sistema de almacenamiento de energía se utiliza para mantener la frecuencia de la red eléctrica, pero también deben probarse otros métodos de comercialización.


Capacidad de almacenamiento de batería esperada de 3 GW

Además del sistema de almacenamiento de baterías de segunda vida, RWE gestiona actualmente diez proyectos de baterías en Alemania, Irlanda y Estados Unidos. La capacidad se ampliará de los actuales 60 MW a 3 GW para 2030.




Compartir

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *