Las carreteras no son lo suficientemente seguras para los coches eléctricos

Los coches eléctricos son significativamente más pesados ​​que los motores de combustión. Por tanto, las barreras de seguridad comunes ya no son suficientes y deberían sustituirse.

Lincoln (Estados Unidos). Un estudio realizado recientemente por Transportes y Medio Ambiente (T&E) demostró que los nuevos modelos de automóviles son cada vez más grandes y pesados, lo que supone un obstáculo cada vez mayor para otros usuarios de la vía. El peso es especialmente elevado en los coches eléctricos, cuyas baterías pesan entre 200 y 700 kilogramos. Investigadores del Midwest Roadside Safety Facility (MwRSF) han publicado un estudio que revela otro problema con los coches eléctricos pesados.

Los investigadores realizaron extensas pruebas de choque en un Rivian R1T, una camioneta eléctrica de 3.152 kilogramos, y un Tesla Model 3, un automóvil eléctrico de 1.899 kilogramos. Las pruebas de choque muestran que, debido a su elevado peso, los coches eléctricos desplazan las barandillas y los bloques de hormigón, que a menudo se utilizan como barreras de seguridad en las carreteras de Estados Unidos, mucho más (+50%) que los coches comparables con motores de combustión. En las pruebas de choque, el pick-up particularmente pesado también atravesó una barandilla de acero cuando el Tesla la levantó y pasó por debajo.

Los límites de las carreteras no son límites de las carreteras.

Según los científicos dirigidos por Cody Stolle, las pruebas de choque muestran que las restricciones viales actuales no son lo suficientemente seguras para los vehículos eléctricos pesados.

«Aunque existe una tendencia hacia vehículos más pesados ​​para todos los vehículos, los vehículos eléctricos son generalmente significativamente más pesados ​​que los de gasolina».

La revista especializada “Auto, Motor und Sport” publicó un informe similar en 2022, según el cual las pruebas de choque de seguros también muestran que las barandillas y barreras en Alemania no son lo suficientemente fuertes para los vehículos eléctricos pesados. Durante las pruebas de homologación, los dispositivos de protección utilizados en Alemania sólo se probaron en vehículos que pesaban 1.500 kilogramos, aunque hoy en día un vehículo nuevo promedio en la República Federal pesa casi 1.700 kilogramos.

Los coches eléctricos son seguros

A pesar del nuevo estudio, los investigadores del MwRSF todavía creen que los coches eléctricos son un medio de transporte seguro. En las pruebas de choque, el interior del pick-up eléctrico permaneció intacto a pesar de los importantes daños externos. Las fuerzas a las que fueron sometidos los maniquíes durante las pruebas de choque también estaban dentro del marco legal.

“Creemos que los vehículos eléctricos tienen enormes ventajas de seguridad en muchos aspectos en comparación con los vehículos de gasolina. Son muy estables. No tienden a volcarse”.

A la luz de los resultados de la investigación, los científicos del MwRSF sostienen que las barreras viales deberían adaptarse a la creciente difusión de los coches eléctricos.