La Unión Europea podría ser independiente de las importaciones de baterías.

Medidas políticas necesarias

13 de marzo de 2025 13:49
Robert Klatt

La Unión Europea (UE) desea producir el 90 por ciento de sus necesidades de batería para 2030. Un estudio ahora muestra que el objetivo se puede lograr si la política crea condiciones de la imagen correspondiente.

Karlsruhe (Alemania). La necesidad de baterías en la Unión Europea (UE), incluidos los automóviles eléctricos y el almacenamiento de la batería, está aumentando constantemente. La mayoría de las baterías se producen actualmente en Asia. Para reducir la dependencia de otros países, la UE ha establecido el objetivo de producir el 90 por ciento de sus baterías para 2030.

Por lo tanto, los investigadores del Instituto Fraunhofer para la Investigación del Sistema y la Innovación (Fraunhofer ISI) han examinado si Europa puede cubrir sus futuras necesidades de baterías y qué medidas políticas deben tomarse.

Modelado basado en la probabilidad

Según la publicación de la revista Magazine Nature Nature Magazine, el estudio se basa en un modelado basado en la probabilidad llamada que proporciona requisitos futuros y la producción de la batería dentro de la UE. El modelo utiliza la capacidad de producción planificada, los datos de la industria automotriz y proporciona si realmente se pueden hacer capacidades de producción planificadas. También se tienen en cuenta los riesgos, como retrasos en la construcción y los requisitos de las materias primas correspondientes.

Las habilidades de producción probablemente no sean suficientes

Los resultados del modelo muestran que las empresas de la capacidad de la batería de la UE 2030 de aproximadamente 1 hora de Teramo (TWH) preguntarán. En la mayoría de los escenarios del modelo, las habilidades de producción local solo pueden cubrir del 50 al 60 por ciento y la UE aún dependería de las importaciones.

Si la UE quiere alcanzar el objetivo del 90 por ciento en la producción de una casa, la expansión de las capacidades de producción debe acelerarse significativamente de acuerdo con el estudio. Para hacer esto, la política debe crear condiciones correspondientes del marco que permitan la competitividad internacional. Además, la política debe garantizar que la necesidad de baterías siga siendo alta para convencer a las empresas de invertir. Esto es posible, entre otras cosas, de los valores límite de la flota de Co₂ que tienen la demanda de automóviles eléctricos.

“Nuestro nuevo estudio aparece en un momento en que Europa progresa en la dirección de la neutralidad climática y está comprometido con las cadenas de valor de la batería resistente y sostenible con la producción interna y la competitividad global. Para lograr estos objetivos, nuestro estudio recomienda al tomador de decisiones políticas: crear condiciones marco predecibles y confiables para los usuarios de la industria y las finales para estimular la demanda del mercado y fortalecer las asociaciones público-privadas para reducir los riesgos de inversión y acelerar la expansión de la producción de baterías y cadenas de suministro regionales.

Nature Energy, doi: 10.1038/s41560-025-01722-y