Mayor riesgo de muerte
Robert Klatt
En Europa, los automóviles tienen cajas cada vez más altas. El riesgo de muerte en accidentes aumenta significativamente para los usuarios de la carretera sin protección, como peatones y ciclistas. Por lo tanto, los investigadores hablan por una altura legal para el capó.
Berlín (Alemania). Los investigadores del Instituto de Seguros para la Seguridad de las autopistas (IIHS) ya han publicado un estudio en 2022, según el cual los automóviles altos y grandes como recogidas y SUV en los Estados Unidos a menudo están involucrados en accidentes con peatones. La exhalación de peatones y ciclistas.
El análisis muestra que la nueva campana de automóvil en 2010 fue de 76.9 centímetros y 83.8 centímetros de alto en 2024. El aumento en la altura promedio de la campana está relacionado con los datos crecientes sobre las ventas de SUV, que tuvieron una participación de mercado significativamente menor en 2010 (12 %) en comparación con 2024 (56 %).
Los accidentes a menudo hacen órganos vitales
Según T&E, la altura creciente de la capucha es problemática porque significa que los peatones adultos a menudo resultan heridos en los órganos vitales en caso de accidentes. Los peatones afectados por un automóvil alto también son arrojados debajo del automóvil con más frecuencia en lugar de empujar a un lado. Los datos de 300,000 accidentes de Bélgica muestran que una campana de diez centímetros aumenta el riesgo de muerte para los usuarios de la carretera sin protección, como peatones y ciclistas (27 %).
«Los autos con capucha muy alta conducen rincones muertos. Son un peligro para muchos: peatones, ciclistas, personas en autos más pequeños y, en particular, para usuarios de niños y sillas de ruedas. Mientras tanto, los autos cruzan nuestras ciudades tan grandes que incluso un niño de nueve años frente a la campana ya no se puede ver».
Visión más pobre de otros usuarios de la carretera
El estudio también muestra que las carreras altas limitan seriamente la vista de otros usuarios de la carretera. Por ejemplo, T & y menciona un Dodge Ram TRX, en el que el conductor no puede ver a los niños en la edad escolar debido a la capucha extremadamente alta que están justo en frente del automóvil.
Con motivo del alto peligro de SUV y automóviles similares, los investigadores están a favor del hecho de que la Unión Europea (UE) debería prescribir una cantidad máxima de 85 centímetros.
«También debemos hacer que los productores de automóviles alemanes sean más responsables, que actualmente se basan principalmente en ganancias con márgenes con márgenes. Especialmente en el área de la movilidad electrónica, la gama de productos de muchos productores carece de» Volkswagen «real que son convenientes y compactos».
