Análisis de estadísticas de accidentes
Roberto Klatt
Un estudio analizó si los SUV tienen más probabilidades de estar involucrados en choques fatales que los autos pequeños.
Arlington (Estados Unidos). Durante años, los automóviles grandes se han vuelto cada vez más populares en los Estados Unidos, Alemania y muchos otros países. Sin embargo, muchas personas critican los nuevos modelos de los fabricantes de automóviles por consumir mucho combustible y se dice que son más peligrosos en accidentes con peatones. Los científicos del Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS) luego investigaron si los SUV y otros vehículos grandes en realidad se ven involucrados con mayor frecuencia en accidentes graves que involucran a peatones.
«La asociación entre este tipo de vehículos y algunos accidentes comunes que involucran a peatones indica otra forma en que la proliferación de SUV en la carretera podría cambiar el patrón de accidentes», explica Jessica Cicchino.
6.519 peatones murieron en el tráfico rodado
Según datos oficiales de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), 6.519 peatones murieron en accidentes de tráfico en Estados Unidos en 2020. Esto supone un 59% más que en 2009. También aumentó el número de matriculaciones de nuevos SUV y pick-up. significativamente durante este período. Los SUV compactos ahora tienen la mayor participación del mercado automotriz de EE. UU.
Análisis de estadísticas de accidentes
Para investigar si los SUV y vehículos similares son realmente responsables de la gran cantidad de muertes de peatones, los científicos analizaron las estadísticas federales de accidentes y todos los accidentes de peatones registrados por la policía de Carolina del Norte entre 2010 y 2018.
El análisis muestra claramente una conexión entre el tipo de vehículo y la frecuencia de accidentes fatales de peatones. Al girar a la izquierda, los SUV (+ 23 %) y las camionetas (+ 42 %) chocan con los peatones con más frecuencia que los automóviles normales. No hay diferencias entre los tipos de vehículos en los accidentes de giro a la derecha. Las minivans (+ 45 %), los SUV (+ 61 %) y las camionetas (+ 80 %) también tienen muchas más probabilidades de atropellar a un peatón en la carretera.
La peor vista de los alrededores.
Según los autores, esto se debe a la peor visión del entorno circundante. Dado que los vehículos más grandes tienen que llevar más peso en caso de accidente, por lo general tienen pilares A más anchos. Sin embargo, estos evitan que los peatones sean vistos. Wen Hu, ingeniero de tránsito y coautor del estudio, recomienda el uso de materiales más fuertes, que permitan pilares A estrechos incluso en automóviles pesados.
Otro factor que influye en la siniestralidad de los vehículos grandes es el capó alto. Como señala la organización de consumidores Consumer Reports, estos obstruyen la vista de los peatones que cruzan la calle por delante del vehículo. Según un análisis de la organización, los cofres de las camionetas son, en promedio, un 11 % más altos que en el año 2000.
