Prueba de racet: complicado y caro

Varias nuevas empresas alemanas están en los bloques de partida para enviar cohetes al espacio. Más recientemente, Isar Aerospace de Baviera ha intentado. ¿Cuáles son los desafíos?

Las grabaciones fueron espectaculares: poco después del inicio de los cohetes del espectro de dos estadios de la estación espacial noruega de Andoya, el vuelo terminó nuevamente. El cohete se tambaleó, volcó y ganó en su lugar en la superficie de la tierra. Al final abrió en el agua. Daniel Metzler, CEO y co -fondor de Isar Aerospace, por lo que habló de éxito: se adquirió el comienzo trabajado y los datos y la experiencia.

«Fundamos a Isar Aerospace hace solo siete años, en ese momento como estudiante en la Universidad Técnica de Mónaco», dijo Rocket Builder. Espera que la compañía comience el segundo cohete de inmediato.

Construir misiles es complicado y costoso

El ex astronauta Ulrich Walter afirma que Metzler fue uno de sus estudiantes en el Presidente de Tecnología Espacial de la Universidad Técnica de Mónaco. El experto Walter dice que los cohetes se encuentran entre los «vehículos más complicados».

«Nunca hay una técnica complicada que funcione de inmediato. En contraste con un automóvil o teléfono inteligente, que puede revisarse fácilmente cuando el mal funcionamiento, esto no funciona con un cohete, explota». Esto es muy caro.

Además de Isar Aerospace, hay otros edificios jóvenes en misiles en Alemania que actualmente están desarrollando, construyendo y pruebas. El objetivo: traer satélites al espacio de forma rápida y económica. En Alemania no puede pagar pruebas de misiles en una gran cantidad de golpes como SpaceX, la compañía de Elon Musk. El dinero debe mantenerse mejor.

«Necesita el equilibrio correcto entre» prototipos rápidos «: Musk lo hace muy rápido y obtiene muchos costos y alcanza un gran progreso tan rápido, y un enfoque más cuidadoso para estar en el mercado lo antes posible, pero por otro lado para mantener el desarrollo accesible», dijo el ex estronaut Walter.

Rocket alemán comenzó desde Australia

Un fabricante de misiles que hizo una noticia positiva el año pasado es la compañía Hyimpulse Technologies de Neuenstadt am Kocher en Baden-Württemberg. En mayo pasado, el grupo envió con éxito el cohete SR75 desde un área de prueba australiana a un vuelo suborbital. El borde al espacio de 100 kilómetros debe superarse solo en vuelos posteriores.

Además del oxígeno líquido, el cohete híbrido de los himnos usa parafina sólida, simplemente para poner una cera de vela. Los orbitales deben comenzar desde Escocia a fines de 2026/principios de 2027. Por razones de seguridad, los espacios iniciales del cohete siempre están en áreas menos habitadas. Christian Schmierer, CEO y colaborador de Hyimpulse, describe la importancia del viaje espacial para la soberanía de una nación:

«Es particularmente importante que Alemania y Europa tengan nuestro acceso a todo. No podemos hacernos depender de los demás. En este momento dependemos de los Estados Unidos y, por supuesto, el acceso al espacio obviamente se puede hacer solo con cohetes».

Significado de los satélites

Tanto para la comunicación, la navegación o la observación de la paja: se espera que para 2030 se reiniciaran unos 20,000 satélites. Muchos de ellos son satélites más pequeños que podrían transportarse con los nuevos artistas de la microla alemana.

Las aplicaciones basadas en Spazio basadas en satélites son importantes, por ejemplo, para la agricultura, el sector automotriz, el área de activos de consumo, turismo y salud, pero también para la seguridad nacional. La guerra en Ucrania, por ejemplo, mostró lo que dependía de la guerra del país de la red satelital de Musk Starlink e imágenes satelitales estadounidenses.

Otras inversiones en viajes espaciales

Ludwig Moeller, del Instituto Europeo de Política Espacial (ESPPI), afirma que los políticos en Europa ahora han entendido que se debe apoyar una «partida industrial»:

«La guerra en Ucrania está en marcha durante tres años y estamos hablando tanto tiempo que tenemos que hacer más. En algunas áreas ha sucedido, pero no ha habido reacciones significativas para los viajes de viaje».

Esto solo ha cambiado con la Conferencia de Seguridad de Mónaco y las siguientes discusiones: «Creo que ha quedado claro para todos que esta vez es realmente serio sobre la independencia y la fortaleza de Europa».

Basado en Alemania, establece que, a diferencia de Francia, una empresa sólida de tamaño medio es una fuerza de la cultura industrial alemana, incluso con empresas jóvenes que tienen «visión, coraje y riesgo».

Fabricante de cohetes de Baviera

Otra compañía que quiere comenzar su primer cohete este año es Rocket Factory Augsburg. La nueva empresa fue fundada hace siete años. El cofundador Jörn Spurmann dice que quiere poner a Ultra a bajo costo en un producto. «El cohete ganador de unos 30 metros de largo debería poder volar en la órbita de la Tierra hasta media tonelada de carga útil. Durante un período de cuatro años, desea un mandato de esto. Él dice:

«El espacio es una compañía de infraestructura. La construcción de cohetes es como los rieles en Alemania. El estado debe preguntarse: ¿qué tengo que hacer y quiero invertir en viajes espaciales?» Spursann dice.

Todavía no ha estado tan lejos que las empresas alemanas de Europa puedan comenzar regularmente y de una manera confiable en el espacio, sino la forma en que estaba allí.