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Roberto Klatt
- parques eólicos aéreos tienen según un estudio numerosas ventajas
- Gracias a ti Altitud de funcionamiento de 500 metros puede usar vientos fuertes y permanentemente genera electricidad
- debería ser pronto plantas comerciales ven al mercado
Los parques eólicos aerotransportados apenas se han utilizado hasta la fecha. Ahora, un estudio ha analizado el potencial de la tecnología.
Milán, Italia). Las turbinas eólicas son esenciales para la transición energética, pero no tienen la mejor reputación entre los conservacionistas y los residentes locales debido a la muerte de aves y paisajes construidos. Una alternativa bien conocida son las instalaciones en alta mar en el mar, como el gigantesco aerogenerador SG 14-236 DD de Siemens Gamesa, que puede proporcionar electricidad a unos 18.000 hogares.
Además, todavía se puede generar electricidad a partir del viento con lo que se conoce como Airborne Wind Energy (AWE). Para ello, se desplazan a grandes alturas objetos voladores con pocos rotores que recuerdan a cometas o aviones. La energía mecánica se convierte directamente a bordo del objeto volador o en una estación terrestre. Un nuevo estudio del Politecnico di Milano ahora ha examinado el potencial y los desafíos de la tecnología.
Alta eficiencia gracias a los vientos de gran altura
“Los parques eólicos aerotransportados son más baratos de producir, más fáciles de transportar y más eficientes. Si tiene todas estas ventajas, ¿por qué alguien construiría una turbina eólica tradicional?» Florian Bauer, CTO de Kitekraft, preguntó a Knowable Magazine.
El estudio publicado en la Revisión anual de control, robótica y sistemas autónomos también confirma que los parques eólicos aéreos tienen una serie de ventajas sobre los parques eólicos convencionales. Los parques eólicos aéreos pueden alcanzar alturas de hasta 500 metros y aprovechar los vientos de gran altura que están presentes casi permanentemente allí. Los aerogeneradores convencionales, en cambio, para su construcción alcanzan una altura máxima de 250 metros. En Alemania, la altura media de los aerogeneradores es de unos 130 metros.
Los parques eólicos aerotransportados no necesitan una torre
Otra ventaja de los parques eólicos aéreos es que no requieren torre. Por lo tanto, restringen mucho menos la vista del paisaje que los aerogeneradores tradicionales. Además, los científicos asumen que los parques eólicos en el aire representan un riesgo significativamente menor para las aves porque generalmente vuelan mucho más bajo. Sin embargo, todavía no hay datos de estudios al respecto.
Los parques eólicos aerotransportados también pueden ser económicamente útiles porque su estación terrestre es significativamente más pequeña. Esto ahorra costes de material en la fabricación y facilita la instalación in situ. Según los autores del estudio, los parques eólicos aéreos son, por lo tanto, adecuados como fuente de energía alternativa para regiones remotas.
el desarrollo aún está en pañales
Sin embargo, hasta ahora, los parques eólicos aéreos apenas se han utilizado porque su tecnología aún se encuentra en una etapa temprana de desarrollo. En Alemania, las empresas Kitekraft (Munich), Starsails Power (Hamburgo) y Enerkite (Brandeburgo) lideran los desarrollos. Los primeros sistemas comerciales deberían poder pedirse en un futuro próximo.
Desventajas de los parques eólicos aéreos
Según el estudio, además de las numerosas ventajas, los parques eólicos aéreos también tienen algunas desventajas. La alta altitud de operación y el cable que se descuida fácilmente representan un peligro para las aeronaves. Además, el material está incluso más cargado que las turbinas eólicas tradicionales. Esto hace que sea difícil producir parques eólicos en el aire que no se dañen o incluso se estrellen durante tormentas y tormentas eléctricas. El tercer problema es el control complejo de los sistemas. Estos no deberían soplar de un lado a otro indiscriminadamente, pero lo ideal es que siempre estén en el viento para producir la mayor cantidad de electricidad posible.
Revisión anual de sistemas de control, robóticos y autónomos, doi: 10.1146 / annurev-control-042820-124658