Datos de Gran Bretaña
Roberto Klatt
Los coches eléctricos se ven implicados en accidentes de peatones con mucha más frecuencia que los motores de combustión. Esto se debe, entre otras cosas, al mínimo ruido y a la elevada aceleración.
Londres, Inglaterra). Un estudio de la compañía de seguros Axa estableció en 2022 que los coches eléctricos se ven implicados en accidentes con mayor frecuencia porque los conductores subestiman la alta aceleración. Ahora, un nuevo estudio de la Escuela de Higiene y Medicina Tropical de Londres (LSHTM) muestra que los coches eléctricos están implicados en accidentes de peatones con más frecuencia que los coches con motor de combustión. En el Reino Unido, un peatón tiene aproximadamente el doble de probabilidades de ser atropellado por un coche eléctrico o híbrido.
Según la publicación en el Journal of Epidemiology & Community Health, para su estudio los científicos examinaron los datos de tráfico de 2013 a 2017. Durante este período hubo 96.285 accidentes de tráfico que involucraron a peatones, de los cuales 1.652 (1,72%) involucraron a un coche eléctrico y 71.666 (74,43%) de los cuales correspondieron a un motor de combustión. En el resto de casos no se disponía de información sobre el tipo de vehículo.
Tasa de accidentes por 100 millones de millas
Luego, los investigadores vincularon el número de accidentes con la distancia promedio recorrida por cada tipo de automóvil. Pudieron determinar una tasa de accidentes de peatones por cada 100 millones de millas (160 millones de kilómetros). Era de 2,4 para los motores de gasolina y diésel y de 5,16 para los coches eléctricos e híbridos.
Según los investigadores dirigidos por Phil Edwards, esto podría deberse, entre otras cosas, a que los coches eléctricos son claramente más silenciosos y apenas se oyen en el ruido ambiental típico de las ciudades. Sin embargo, los investigadores explican que los resultados pueden deberse en parte a errores. Según ellos, es posible que los conductores más jóvenes, que de todos modos suelen sufrir accidentes, conduzcan un coche eléctrico.
Revista de Epidemiología y Salud Comunitaria, doi: 10.1136/jech-2024-221902
