Proyecto en Zurich
Robert Klatt
El sonido del automóvil no solo es molesto, sino que también daña la salud. Una gran ciudad ahora quiere continuar con «flashes Lumo» para el Carpoper en voz alta.
Zurich (Suiza). El sonido del automóvil es un factor disruptivo en constante aumento en muchas ciudades principales. Mientras tanto, varios estudios han demostrado que la contaminación acústica permanente no solo se percibe como molesta, sino que también daña la salud humana. Los investigadores del Instituto Maersk MC-Kinney Moler han demostrado que el ruido automático aumenta el riesgo de demencia para residentes e investigadores de la Agencia Federal de Medio Ambiente (UBA) de que el ruido automático aumenta el riesgo de ansiedad y trastornos de depresión.
A la luz del problema, que, especialmente en la autoposis, que a menudo causa deliberadamente ruido con sus vehículos, ahora dirige un radar de ruido llamado. Según Karin Rykart, concejal municipal de Zurich, esta medida en el centro de la ciudad debería garantizar más tranquilo.
«Hacemos todo para poder reducir el ruido inútil».
La policía de la ciudad de Zurich probará el nuevo dispositivo para el registro de largas rutas de ruido ocupadas de abril a junio. Es una caja que recuerda visualmente un dispositivo de velocidad convencional, pero está equipado con micrófonos. Estos micrófonos miden el nivel de ruido de los vehículos de paso y activan una foto cuando se excede un cierto nivel de ruido.
No hay multas por caroposis fuerte
En Suiza, todavía no hay bases legales para el uso de destellos. Por lo tanto, Zurich aún no puede imponer multas, incluso si un vehículo es claramente demasiado fuerte. Sin embargo, la creación de un marco legal correspondiente es compleja porque los valores de los límites de ruido se aplican a diferentes automóviles.
Sin embargo, en el otoño de 2024, el Consejo Federal decidió controlar la viabilidad. La oficina federal de las carreteras establece que el informe correspondiente se presenta al Consejo Federal en el año en curso. Pasará varios meses antes de que se puedan pronunciar multas reales. El proyecto piloto de Zurich se usa para el momento para adquirir experiencia.
«Queremos estar listos si se crean las bases legales».
