No.Después de que Elon Musk se involucrara recientemente en la conversación, especialmente con su oferta de adquisición en Twitter, la casa de autos eléctricos Tesla, que él dirige, vuelve a ser el centro de atención. Después de que el mercado cerró el miércoles, la compañía registró otra ganancia récord para el primer trimestre. Los eventos que rodean a Twitter han sido completamente pasados por alto. Durante una conferencia telefónica, ningún analista hizo preguntas sobre el tema y Musk no lo planteó personalmente.
En general, las cifras han sido mejores de lo esperado y, en ocasiones, el precio de las acciones ha subido más del 5 % en operaciones fuera del horario de atención. Las acciones de Tesla han perdido más del 15% desde principios de año. La compañía todavía tiene un valor de mercado de más de $ 1 billón. Cruzó este umbral por primera vez el otoño pasado.
Utilidad neta de $ 3.3 mil millones
En general, Tesla registró ingresos netos de 3.300 millones de dólares durante los primeros tres meses. Esto superó significativamente el récord anterior de $ 2.3 mil millones en el último trimestre de 2021. Las ganancias por acción de $ 3.22 fueron casi un dólar más de lo que esperaban los analistas. Los ingresos aumentaron un 81% a $ 18,8 mil millones.
Tesla envió alrededor de 310,000 autos el último trimestre, un 68% más año con año. Esto se ha logrado incluso cuando la empresa, como muchos de sus competidores, sufre cuellos de botella en su cadena de suministro. Dice que no ha podido operar a plena capacidad en sus plantas durante varios trimestres y continuará haciéndolo hasta fin de año.
Se reanuda la producción en Shanghai
Recientemente, Tesla también tuvo que cerrar temporalmente su fábrica en Shanghai debido a las restricciones de la corona. El director financiero, Zachary Kirkhorn, dijo que la producción se reinició en una escala limitada y que el cierre le costaría a Tesla el volumen de producción de un mes. Musk confiaba en que todavía podría producir más de 1,5 millones de vehículos este año. El año pasado, Tesla entregó 936.000 automóviles.
Actualmente, el fabricante de automóviles está expandiendo rápidamente su red de fabricación para mantener su posición como líder del mercado en un entorno cada vez más competitivo. En marzo, abrió su primera planta europea en Grünheide, Brandeburgo, y hace poco menos de dos semanas entró oficialmente en funcionamiento otra planta de fabricación en Austin, Texas. La ubicación de Austin es la segunda más grande de Tesla en el mercado interno de EE. UU. después de su principal instalación en California.
Moss con metas audaces
Musk también habló sobre los próximos nuevos productos durante la conferencia telefónica. Tesla está trabajando actualmente en un taxi robot que no tiene volante ni pedales de freno y acelerador. El objetivo es comenzar la producción en masa del vehículo en 2024. Por supuesto, se sabe que Tesla a menudo está muy por debajo de los plazos especificados por Musk. El «semi» camión que una vez prometió para 2019 aún no está en el mercado. Según la información más reciente de Musk, se espera que venga el próximo año. El jefe de Tesla también reiteró el miércoles que apunta a la producción en masa de la camioneta Cybertruck para 2023.
Incluso sin programarlo, Musk ha establecido objetivos audaces para el taxi robótico. Brindará a los usuarios la opción de transporte por milla más barata que jamás hayan tenido, con un costo menor que un boleto de autobús o metro subsidiado.
Musk también volvió a visitar «Tesla Bot», un robot humanoide que presentó por primera vez el verano pasado y al que también llama «Optimus». Dijo que el público hasta ahora no ha reconocido su potencial. Dijo que «cree firmemente» que el programa Optimus algún día valdrá más que el negocio automotriz de Tesla. Según Tesla, el robot debería asumir «tareas peligrosas, monótonas y aburridas». Musk lo describió como un antídoto para la escasez de personal y dijo que Tesla planea usarlo primero en su propia producción.
Tesla debía sus ganancias por completo a sus puntos de emisión marginales altamente rentables. La empresa obtiene estos créditos de los gobiernos para fabricar autos eléctricos y luego los vende a los competidores, lo que les ayuda a cumplir con las regulaciones gubernamentales sobre emisiones. Al final, sin embargo, este negocio representó solo una porción relativamente pequeña de las ganancias. En el primer trimestre, fue de $ 679 millones.
Musk hizo una oferta para comprar Twitter hace aproximadamente una semana, ofreciendo más de $ 40 mil millones. Hasta ahora, la plataforma en línea se ha resistido al intento de adquisición y anunció una llamada «píldora venenosa» que encarecería considerablemente el proyecto para el jefe de Tesla. Musk puede ser la persona más rica del mundo, pero no está claro si podría financiar la adquisición, ya que la mayor parte de su riqueza está ligada a las acciones de Tesla. Recientemente, los medios estadounidenses informaron que hay inversores financieros que podrían participar en una adquisición.
