De Dinamarca a Inglaterra
Roberto Klatt
Recientemente entró en funcionamiento el cable eléctrico submarino más largo del mundo. Suministra energía eólica de bajo coste desde Dinamarca hasta Inglaterra.
Lincolnshire (Inglaterra). Las redes eléctricas de los países europeos están altamente interconectadas. Un estudio realizado por la University College Dublin (UCD) demostró recientemente que un sistema de transmisión de energía totalmente conectado en red (superred) podría, idealmente, reducir a la mitad los costes de la electricidad. Parte de esta superred potencial es la Red Nacional del Reino Unido, que transporta electricidad desde el continente a la isla.
Hasta ahora, la red nacional constaba de cinco líneas, dos de ellas de Francia, una de Bélgica, una de los Países Bajos y una de Noruega. En 2017, National Grid también decidió construir el cable eléctrico submarino Viking Link, destinado a suministrar energía eólica de bajo coste desde Dinamarca. La construcción del sexto interconector de la Red Nacional comenzó en 2010. En total el proyecto costó casi dos mil millones de euros.
Cable eléctrico submarino entre Inglaterra y Dinamarca
El cable, de 764 kilómetros de longitud en total, 630 de los cuales son submarinos, ya está terminado y ha entrado en funcionamiento. El punto de partida del cable submarino es la subestación Revsing en el sur de Jutlandia (Dinamarca) y el punto final es la subestación Bicker Fen en Lincolnshire (Inglaterra), aproximadamente a 170 kilómetros al norte de Londres.
El cable cruza parcialmente el alemán y tiene una capacidad de 1,4 gigavatios. Sin embargo, inicialmente sólo funcionará con 800 megavatios. Se espera que durante el año se utilice toda la capacidad. El Viking Link transmite corriente continua, con estaciones convertidoras en los dos puntos finales que convierten entre corriente alterna y corriente continua.
Está previsto un cable eléctrico submarino adicional
En los próximos años también se construirá el cable eléctrico submarino NeuConnect. 725 kilómetros de cable conectarán Gran Bretaña y Alemania. Mientras que en Gran Bretaña y en alta mar ya se han iniciado las obras, en Alemania el inicio está previsto para principios de 2024. Se espera que NeuConnect entre en funcionamiento en 2028, con un coste estimado de unos 2.800 millones de euros.
