El plomo está aumentando
Robert Klatt
En Alemania, los viejos autos eléctricos son significativamente menos fallas que los motores de combustión. Dado que las debilidades iniciales ahora se han resuelto para los modelos eléctricos, han podido expandir su ventaja nuevamente.
Mónaco (Alemania). Los autos eléctricos a menudo son criticados porque deben ser caros e inclinados a los errores. Los investigadores del Instituto Fraunhofer para la Investigación del Sistema y la Innovación (Fraunhofer ISI) ya han demostrado que los costos totales de propiedad (TCO), o los costos totales durante la duración del servicio, son más bajos que un quemador eléctrico. Ahora, los datos de las estadísticas de ruptura del club de automóviles alemán alemán (ADAC) actual de Desal-alemán muestran que los autos eléctricos viejos son lo mismo en confiabilidad en comparación con los automóviles con diesel o motor de gasolina.
Según las estadísticas, los automóviles eléctricos, que fueron aprobados en Alemania desde 2020 hasta 2022, ocurren con 4.2 fallas de 1,000 vehículos. Con la misma combustión, hay 10.4 fallas. En comparación con los viejos registros de datos ADAC, los autos eléctricos han ampliado su ventaja sobre los quemadores durante el descanso del descanso. Según los expertos de ADAC, esto se debe principalmente al hecho de que los «problemas de dentición» y las debilidades iniciales de los modelos eléctricos ya no ocurren, mientras que casi no hay mejoras relevantes en la combustión.
Desgaste significativamente mayor en la combustión
Como explica ADAC, las grandes diferencias para romper el descanso se deben principalmente a la unidad. Las unidades eléctricas son significativamente más simples, mientras que los motores de combustión consisten en cientos de piezas. Por lo tanto, los motores combinados son mucho más sensibles a los errores y el desgaste. Además, los motores eléctricos no necesitan un cambio de aceite y producen menos calor.
Según las estadísticas de ruptura actuales, la causa más común de la rotura fue la batería de inicio (44.9 %) independientemente del tipo de unidad. En el caso de la combustión, los problemas del motor y los automóviles eléctricos siguen, siga los errores en el sistema de alto voltaje y en el sistema eléctrico a bordo.
