La mayoría de los viajes de camiones a Alemania pueden realizarse eléctricamente

Emisiones de Co₂ inferiores

02 de junio de 2025 14:51
Robert Klatt

Los camiones eléctricos tienen un intervalo significativamente más bajo que los motores de combustión. Sin embargo, la mayoría de los viajes a Alemania ya podrían tener lugar eléctricamente.

Karlsruhe (Alemania). En Alemania, los camiones corren unos siete mil millones de kilómetros al año. Aproximadamente tres mil millones de kilómetros están en el tráfico regional, es decir, en rutas que están a un máximo de 300 kilómetros de distancia. Los investigadores del Instituto Fraunhofer para la Investigación del Sistema y la Innovación (Fraunhofer ISI) y el transporte y el medio ambiente (T&E) han publicado un estudio, según el cual la mayoría de los viajes regionales (87 %) pueden completarse con camiones eléctricos en lugar de quemadores. Esto abandonaría significativamente las emisiones de Co₂ del sector de tráfico.

Los camiones eléctricos podrían cargar electricidad en sus depósitos durante los períodos nocturnos. Las estaciones de carga adicionales en las carreteras no serían necesarias para el tráfico regional porque el intervalo de los camiones eléctricos actuales ya es lo suficientemente alto.

«Si el nuevo gobierno federal quiere reducir rápidamente las emisiones en el sector de tráfico, no debe descuidar los camiones. Son una palanca con gran efecto. La tecnología ya está allí, debido al ritmo para expandir las infraestructuras de recarga del depósito. La política debe ayudar principalmente a las pequeñas y medianas empresas de modo que la transformación no se pierde debido a las altas inversiones iniciales».

Altos costos para conexiones de red e infraestructura de carga

Según investigadores de Fraunhofer ISI y T&I, la electrificación del tráfico regional de camiones requiere altas inversiones en las conexiones de red de depósitos y la expansión de la infraestructura de carga allí. Esto es particularmente problemático para las pequeñas empresas de logística con términos contractuales cortos. Además, la expansión de las conexiones de red en Alemania a menudo lleva varios años.

Por lo tanto, los autores argumentan que el nuevo gobierno federal debería promover infraestructuras de carga y conexiones de red en general, en particular para los envíos de bienes pequeños y medianos. Además, al expandir las redes eléctricas, preste atención a los crecientes requisitos de energía de los camiones eléctricos.