Urraca de aviación
Roberto Clatt
sistema de remolque de aire
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- La start-up Magpie Aviation tiene una Desarrolló un concepto de remolque para aviones eléctricos.lo que debería aumentar significativamente el rango
- El avión eléctrico se está convirtiendo en uno de ellos arrastrado en el aire por otro avión y debe ser suyo Use la batería solo para despegues, aterrizajes y distancias cortas
Los aviones eléctricos hasta ahora solo han tenido un alcance corto. El concepto de remolque de la start-up Magpie Aviation está destinado a aumentar significativamente los tiempos de vuelo.
San Francisco (Estados Unidos). Los aviones eléctricos han tenido hasta ahora un alcance de unos pocos cientos de kilómetros porque la densidad de energía de las baterías es demasiado baja para tiempos de vuelo más largos. Por este motivo no se han podido utilizar en servicio regular hasta el momento. La start-up californiana Magpie Aviation quiere aumentar la autonomía del avión de cero emisiones con un innovador concepto de remolque.
El concepto de remolque tiene como objetivo resolver el problema de la pérdida de peso de los pasajeros y las baterías. Aquí, uno o más aviones eléctricos actúan como aviones remolcadores y tiran del avión de pasajeros o de carga por el aire usando un cable largo. El avión remolcado tiene batería suficiente para despegar, aterrizar y volar a aeropuertos cercanos, pero no para todo el viaje. Según el CEO de Magpie, Damon Vander Lind, el concepto aumentará el alcance del avión trasero en varios cientos de millas.
«Eres remolcado hasta que se agotan las reservas del avión líder, luego cambias a otro avión remolcador».
No apto para larga distancia
Magpie Aviation planea expandir gradualmente sus pruebas del innovador concepto de remolque. Si bien todavía se considera un enfoque utópico para vuelos internacionales o de larga distancia, podría ser concebible para, por ejemplo, un viaje de San Francisco a Seattle. Aquí, el alcance excedería lo que podría cubrir un solo avión de pasajeros alimentado por batería.
La startup asume que el sistema podrá usarse comercialmente para 2030. Las primeras pruebas se realizaron con un cable de casi 100 metros de largo, mientras que la versión comercial estaría equipada con un cable de casi un kilómetro de largo.
