Géminis de nuestra próxima energía
Roberto Klatt
La mayoría de coches eléctricos tienen una autonomía de entre 300 y 500 kilómetros. Gracias a una nueva batería híbrida de dos tipos de celdas, un BMW iX pudo recorrer casi 1.000 kilómetros sin detenerse a recargar.
Munich, Alemania). Los estudiantes de la Universidad Técnica de Múnich (TUM) establecieron recientemente un récord mundial de autonomía más alta con el coche eléctrico muc023, especialmente eficiente desde el punto de vista energético. Durante la demostración, que duró un total de 99 horas, el coche eléctrico experimental recorrió una distancia de 2.573,79 kilómetros sin detenerse a recargar. La mayoría de los coches eléctricos convencionales, sin embargo, tienen una autonomía de entre 300 y 500 kilómetros en condiciones reales.
BMW y Our Next Energy (ONE), empresa que desarrolla soluciones de baterías, acordaron una colaboración en junio de 2022 con el objetivo de utilizar una batería innovadora para recorrer 1.000 kilómetros sin interrupciones de carga con un BMW iX. Según un comunicado de prensa, esto se logró durante una prueba de manejo según el estándar europeo WLTP. 978,6 kilómetros. Según Mujeeb Ijaz, fundador y director ejecutivo de ONE, esto podría aumentar aún más la adopción de coches eléctricos.
“Los coches eléctricos se consolidarán cuando su autonomía sea lo suficientemente larga como para que la gente pueda vivir con un coche eléctrico como único vehículo. La batería Gemini ha demostrado que puede duplicar la autonomía de los vehículos eléctricos y superar el mayor obstáculo para la electrificación”.
Batería híbrida con dos tipos de celdas.
La batería Gemini utilizada combina dos tipos de celdas en un sistema híbrido. Las células de fosfato de hierro y litio (LFP) se encargan de la propulsión y solo permiten una autonomía de 240 kilómetros. Por tanto, son suficientes para la mayoría de los viajes diarios. La batería Gemini también cuenta con celdas sin ánodos de alta densidad energética que cargan las celdas LFP durante viajes largos y aumentan así la autonomía total. A pesar de su avanzada tecnología, la batería Gemini cabe en el espacio de batería de 300 a 400 litros típico de los coches eléctricos.
Menores requisitos de recursos
Además de la mayor autonomía, la batería Gemini también tiene ventajas económicas y ecológicas porque requiere mucho menos litio (20%) y grafito (60%) que las baterías convencionales. Esta reducción de materiales conlleva menores costes de producción y reduce el impacto medioambiental. Después de haber probado con éxito la batería, la compañía ahora planea seguir avanzando en su desarrollo y pretende lanzarla al mercado pronto.
