TRD móvil advierte sobre los riesgos de accidentes en el otoño

(TRD/MID) – El TÜV advierte sobre superficies resbaladizas y mala visibilidad. Porque el otoño tiene sus escollos en el camino. Quienes anhelan el verano podrían subestimarlo. El sol todavía brilla, pero pronto todo terminará. Los viajeros se ven particularmente afectados.

Porque hoy en día los viajeros viajan principalmente al anochecer o en la oscuridad. A medida que los automovilistas se acostumbran al otoño móvil, deben ser conscientes de los peligros que conlleva. Además de la niebla y las primeras heladas, las carreteras rurales y rurales también se ven amenazadas por el resbaladizo causado por las hojas o la suciedad de los vehículos de recogida. Cómo pasar el otoño sin resbalar y consejos de los expertos de TÜV Süd.

La tierra arrastrada desde el campo al camino durante la cosecha puede convertir el camino en una pendiente resbaladiza. «El suelo mojado puede ser tan resbaladizo como una carretera cubierta de nieve», afirma Eberhard Lang del TÜV. Los neumáticos sólo tienen aproximadamente una quinta parte del agarre que ofrecen sobre asfalto seco. Sin embargo, mientras que en caso de nieve se conduce con mucha precaución, en caminos de tierra muchos conductores no pueden regular la velocidad.

Hojas: Las hojas mojadas son tan resbaladizas como la tierra y la nieve. Cada paso un poco más fuerte sobre el freno activa inmediatamente el sistema de frenos antibloqueo (ABS). Por lo tanto, sólo tiene sentido reducir la velocidad cuando hay hojas en la carretera. Las hojas pueden tapar agujeros, rocas y otros obstáculos.

Lluvia: La oscuridad y las rayas del limpiaparabrisas hacen que la conducción sea agotadora en zonas propensas a las precipitaciones. Durante las primeras lluvias, después de largos períodos de sequía, existe el riesgo de que se produzca aquaplaning y se forme una película lubricante. Se forma a partir de una mezcla de polvo de la carretera, desgaste de neumáticos y otra suciedad, que a veces también forma bordes de espuma cuando entra en contacto con el agua. Esta es una señal inequívoca de riesgo de resbalón. Se deben reemplazar los limpiaparabrisas que ya no limpian sin dejar rayas incluso después de una limpieza profunda de las escobillas y el parabrisas.

Heladas: Dependiendo de la región y de la situación meteorológica general, pronto llegarán las primeras heladas. Es bueno que el conductor y el coche estén preparados para ello. Los neumáticos de invierno son obligatorios en caso de heladas, hielo y nieve, al igual que un estilo de conducción proactivo. Los expertos aconsejan no confiar demasiado en la posible visualización de la temperatura exterior. «Está sujeto a otras influencias ambientales y la temperatura sobre el asfalto puede ser mucho más baja», explica Lang. Por debajo de los tres grados centígrados siempre se esperan condiciones resbaladizas, excepto en tiempo muy seco. Los puentes, los corredores forestales y los cierres de carreteras corren especial riesgo.

Niebla: norma de circulación que se ignora muy poco en caso de niebla: cuando la visibilidad es inferior a 50 metros, la velocidad máxima es de 50 km/h. Y la luz antiniebla trasera sólo se puede encender si la visibilidad es inferior a 50 metros. Anteriormente se permitía el uso de luces antiniebla; Excepto en tiempo de niebla, incluso cuando la visibilidad se reduce debido a fuertes lluvias y nieve.

Luz: Las luces bajas son muy importantes, sobre todo porque ahora los días son mucho más cortos. El TÜV recomienda generalmente viajar con las luces encendidas. «Incluso en los automóviles modernos equipados con luces de circulación diurna, recuerde cambiar a tiempo a plena luz», dice Lang. Por supuesto, todas las luces del automóvil deben estar en buenas condiciones.

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