TRD Mobile en el servicio de prensa: Tarifas horarias y costes de reparación en talleres alemanes alcanzan niveles récord

¿La creciente presencia de dispositivos electrónicos en los coches encarece el mantenimiento y las reparaciones?
Tienes razón. La tecnología cada vez más compleja encarece cada vez más las reparaciones de los automóviles. Un componente central en particular cuesta dinero. Según un estudio del proveedor de garantías “CarGarantie”, el año pasado la factura media del taller ascendió a 572 euros.

Sin embargo, también hay formas de reducir costes. Una opción es reparar las unidades de control electrónico defectuosas o el panel de instrumentos del automóvil en lugar de reemplazarlos. La reparación de componentes electrónicos suele ser hasta un 90% más barata que un componente nuevo.

También hay otros factores que pueden afectar el costo de las reparaciones. Por ejemplo, los coches eléctricos son relativamente más caros de reparar que los coches con motor de combustión. La obligación del fabricante de sustituir la batería en caso de colisión o de despliegue del airbag también aumenta los costes.

(TRD/MID) En Múnich tienes que sacar al bolsillo una media de 174,50 euros por hora si llevas tu coche al taller para que lo reparen. Así se desprende de un estudio de la empresa de tecnología automovilística Carly, en el que se compararon las tarifas horarias y los costes de reparación de talleres de veinte ciudades alemanas. Dependiendo de la ciudad, difieren hasta en un 48%.

Según las tarifas horarias de Dekra, las reparaciones de automóviles pueden resultar especialmente caras tanto en Hamburgo como en Múnich: los ciudadanos hanseáticos pagan 158 euros la hora por la carrocería, la pintura y los trabajos mecánicos. También en Wuppertal y Düsseldorf las tarifas por hora son de 155,90 y 153,50 euros. En primer lugar se encuentra otra ciudad de Renania del Norte-Westfalia, Essen (153,40 euros la hora). A modo de comparación: el salario medio por hora en las principales ciudades alemanas es de 148,50 euros.

En Leipzig, los propietarios de coches se benefician de una tarifa de 126 euros, la más baja en comparación. Le sigue Dresde con 129,10 euros, que según Dekra se factura por hora. Los precios por hora difieren significativamente en Renania del Norte-Westfalia: mientras que Wuppertal, Düsseldorf y Essen se encuentran entre las ciudades con los costes más altos, en Münster y Bielefeld la reparación del coche es más barata (133,50 y 135,10 euros respectivamente). A la cola también se encuentra Bonn, con un salario por hora de 138,80 euros.

Las tarifas horarias de DEKRA y los precios reales en talleres para el cambio de pastillas de freno, batería de coche o aceite de motor varían según la ciudad. En Fráncfort del Meno, las letras de cambio cuestan una media de 462,90 euros. En la metrópoli principal, el cambio de aceite es especialmente caro: 359 euros es mucho más caro que en todas las demás ciudades.

Los conductores de Dresde y Colonia también deben contar con costes elevados: pagan una media de entre 446,20 y 425,60 euros por un servicio en ambas ciudades. Los talleres de Bochum y Essen también piden precios relativamente elevados, con una media de 407,50 y 406,90 euros respectivamente.

Para los propietarios de coches en Essen y Bochum, vale la pena viajar a Dortmund: en la ciudad vecina el coste medio del cambio es significativamente menor (312,30 euros). Berlín también atrae con precios de taller relativamente económicos de 329,60 euros. Seguidas de las dos ciudades de Leipzig, donde se paga una media de 344,80 euros. En Stuttgart, los costes del taller se encuentran entre los más baratos de Alemania: 356,80.

Si bien en Hamburgo los precios por hora son especialmente elevados, cambiar las pastillas de freno, las baterías o el aceite del motor es mucho más barato: se cobra una media de 364,80 euros por servicio, lo que sitúa a Hamburgo entre las cinco ciudades más baratas.

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