ALEF MODELO CERO
Robert Klatt
La puesta en marcha ALEF Aeronautics probó con éxito el primer auto volador. Los pre -órdenes del modelo de serie ya son posibles.
San Mateo (EE. UU.). La puesta en marcha ALEF Aeronautics ha completado recientemente con éxito el primer vuelo de prueba en un entorno urbano alrededor de Santa Mateo con su auto de vuelo ALEF Model Zero. Según ALEF Aeronautics, este es el primer automóvil presentado públicamente que puede comenzar y aterrizar verticalmente. Durante la prueba, que se completó sin problemas de seguridad, el automóvil escaneó otro automóvil, entre otras cosas.
El prototipo, utilizado exclusivamente para fines de investigación y desarrollo, se probó en un área donde no había personas. El área no estaba densamente poblada y el personal de la compañía y todo el equipo de seguridad estaban listos para cualquier problema.
«Estamos obsesionados con la seguridad y queríamos asegurarnos de que el automóvil sea bastante seguro para los consumidores antes de mostrarlo en realidad».
Alta redundancia en los componentes relevantes por seguridad
Según el inicio, todos los componentes relevantes para la seguridad estaban presentes en el prototipo redundante de tres ocho veces, incluido un aterrizaje deslizante, un paracaídas balístico y una técnica para reconocer y evitar obstáculos. Mientras tanto, el automóvil ha recibido un FAA (Certificado de Certificado Especial de la Fuerza Aérea de la FAA) como el primer modelo con un inicio vertical en los Estados Unidos.
Gracias al diseño de la cabina Cardian, siempre debe permanecer estable durante el vuelo. También tiene un sistema elegido, es decir, una combinación de altitud y líneas cruzadas que controlan el movimiento vertical y horizontal. Sin embargo, por razones de seguridad, el automóvil no tiene hélices expuestas.
Se puede pedir el modelo ALEF
La compañía quiere lanzar rápidamente el modelo ALEF ALEF First Series. El modelo totalmente eléctrico ya se puede preordinar. Debería alcanzar un rango de más de 650 kilómetros en el piso y más de 300 kilómetros en el aire y costar casi $ 300,000. El modelo Z ALEF debe seguir hasta 2035 y «solo» cuesta $ 35,000. Con 300 kilómetros en la carretera y 180 kilómetros en el aire, el intervalo es significativamente más bajo.
