Robert Klatte
En Michelin Uptis, el aire elástico ha sido reemplazado por listones de material elástico de fibra de vidrio. Ya no es posible un pinchazo.
Clermont Ferrand (Francia). El fabricante francés de neumáticos Michelin presentó un neumático para automóvil sin aire en la vía pública por primera vez en IAA Mobility. Con Michelin Uptis, el aire se sustituye por listones de material elástico de fibra de vidrio que amortiguan el peso del coche durante la conducción. El dibujo de la banda de rodadura con el perfil es casi idéntico al de un neumático de verano normal. Sin embargo, si se daña, el aire no escapará y el automóvil podrá seguir conduciendo. Un neumático pinchado ya no es posible con Michelin Uptis.
“Cada año en todo el mundo se desechan 200 millones de neumáticos dañados. Por tanto, los modelos a prueba de pinchazos ahorrarían enormes recursos «, explica Anish K. Taneja, director general de la región del norte de Europa. Michelin ve el nuevo tipo de neumático principalmente como un paso hacia la movilidad respetuosa con el medio ambiente.
La producción en serie es inminente
«No se trata de si llegará el neumático sin aire, sino de quién lo llevará primero al mercado», dice Taneja. Hasta ahora ya ha habido conceptos similares de otros fabricantes, pero nunca han necesitado un producto de serie en el mercado. Se espera que el Michelin Uptis, por otro lado, se venda a más tardar en 2024.
Según Taneja, el Michelin Uptis solo será un poco más caro que los neumáticos de aire normales. Todavía no está claro a qué precio se ofrecerá el neumático. El fabricante de neumáticos designa a los operadores de la flota como posibles clientes para la introducción, lo que puede reducir los costes de mantenimiento.
Conducir se siente como un neumático lleno de aire
Según los visitantes de la IAA Mobility, que pudieron probar el neumático en un Mini Cooper SE en el llamado Blue Lane, la experiencia de conducción apenas difiere de la de un neumático de aire.
