Los coches eléctricos funcionan mejor que los diésel en el clima frío de Alaska

Reducción de emisiones de CO₂

21 de enero de 2026 19:51
Roberto Klatt

Los coches eléctricos tienen menos probabilidades de tener problemas técnicos en condiciones de frío extremo que los motores de combustión. Un nuevo estudio muestra ahora que los vehículos eléctricos también provocan menores costes de combustible y emisiones de CO₂ a temperaturas más bajas.

Fairbanks (Estados Unidos). Los críticos de los coches eléctricos suelen creer que tienen más problemas en los fríos meses de invierno que los coches de gasolina y diésel. Los datos del servicio de rescate noruego Viking han demostrado ya en 2024 que los coches eléctricos pueden soportar el frío, a veces extremo, en Noruega mucho mejor que los motores de combustión. Ahora, investigadores de la Universidad de Alaska Fairbanks (UAF) han publicado un estudio que muestra que los coches eléctricos funcionan mejor que los diésel, incluso en las temperaturas muy frías de Alaska.

El estudio examinó si los coches eléctricos son adecuados para comunidades aisladas en las regiones árticas y pueden sustituir a los motores de combustión instalados allí. Para responder a la pregunta de la investigación, los científicos identificaron 21 casos de uso típicos de automóviles y compararon si los automóviles eléctricos o diésel causan menores costos de combustible y emisiones de CO₂.

Los coches eléctricos implican menores costes

En 17 de los 21 escenarios analizados, los costes de combustible de los coches eléctricos son inferiores a los de los diésel, a pesar de las pérdidas en carga y autonomía que todavía se producen a bajas temperaturas. Los coches diésel sólo funcionan mejor en trayectos muy cortos, donde los coches eléctricos necesitan una cantidad relativamente grande de energía para calentarse. También es imprescindible que los coches eléctricos en Alaska estén aparcados al aire libre o en un garaje. Los coches eléctricos guardados en un garaje más cálido generan menores costes de combustible que los coches diésel, incluso en trayectos cortos, porque se elimina en gran medida el calentamiento del habitáculo y de la batería, que consume mucha energía.

En comunidades sin fuentes de energía renovables, suele ser más barato utilizar coches diésel, porque allí los costes de la electricidad son mucho más elevados. Sin embargo, esta desventaja irá desapareciendo cada vez más en los próximos años debido a la creciente expansión de las energías renovables. Los coches eléctricos también tienen una importante ventaja de costes sobre los diésel cuando viajan largas distancias, como los taxis o las furgonetas de reparto.

A la luz de los resultados del estudio, los investigadores sostienen que también deberían realizarse más inversiones en infraestructura para coches eléctricos en zonas árticas con temperaturas extremas, incluidas opciones de carga y un mejor suministro de electricidad a partir de fuentes neutras en CO₂.

Fuentes:

Estudio en la revista especializada World Electric Vehicle Journal, doi: 10.3390/wevj16030128