Mayor seguridad del tráfico
Robert Klatt
Falso Parker recibió un boleto
))Kcots ebodaHcizelyw nröjb(Foto: ©
En Alemania, los autos de escaneo se prueban contra False Parker por primera vez. El sistema es significativamente más eficiente que a pie o en bicicleta y está destinado a eliminar las discapacidades para peatones, ciclistas y autobuses más rápido.
Stuttgart (Alemania). En Alemania, los empleados de las Oficinas Reguladoras (OA) han revisado principalmente los autos estacionados que están a pie, en bicicleta o en automóvil. Sin embargo, en otros países, incluidos Francia y los Países Bajos, los autos de escaneo llamados SO se han utilizado durante mucho tiempo que reconocen automáticamente a los falsos parkers en la conducción. Esto permite a los empleados controlar significativamente más automóviles por hora y el costo de monitorear el espacio de estacionamiento ha disminuido significativamente.
En Baden-Württemberg (BW), el uso de automóviles de escaneo contra False Parker se ha permitido legalmente desde marzo de 2025. Ahora se ha iniciado una prueba en el área de la Universidad de Hohenheim, en la que los autos con cámaras revisan los autos estacionados en el techo que conduce aún más. Para hacer esto, el sistema registra las placas de los automóviles estacionados y, por lo tanto, se resuelve si los autos tienen la autorización del estacionamiento. Hasta ahora, el sistema solo ha trabajado en las calles con las tarjetas de estacionamiento de los residentes y para las tarjetas de estacionamiento para estacionamiento que cuestionan el automóvil del automóvil cuando compran el boleto de estacionamiento.
Monitoreo de rutas de ciclo, rastros de buses y co.
Además del monitoreo de estacionamiento pagado, el sistema también puede reconocer de acuerdo con el Ministerio de Transporte Baden-Württemberg si los autos están estacionados ilegalmente en rutas de bicicletas, rastros de autobuses y compañía.
«Los vestíbulos, rastros de ciclismo y autobuses, cruces y áreas exageradas pueden mantenerse de manera más eficiente».
Según el Ministerio de Transporte, la mayor ventaja de los nuevos autos de escaneo es su alta eficiencia.
«Una persona puede controlar hasta 1,000 vehículos por hora con un vehículo de escaneo, mientras que solo hay unos 50 vehículos a pie».
Los autos de escaneo están destinados a ayudar a identificar el falso parque falso más rápido y remolcarlos si es necesario para que los autobuses, peatones y ciclistas estén menos obstaculizados y en peligro en el tráfico por carretera.
