NoDespués del final oficial de la limpieza en Fechenheim Wood, aún no está claro qué tan altos han sido los costos en los que ha incurrido la operación policial durante días. Lo cierto, sin embargo, es que la policía cobrará a los ocupantes del bosque gran parte de sus gastos económicos. Esto fue anunciado por el Ministerio del Interior de Hesse el martes. El foco principal es la grúa, que tuvo que ser ordenada especialmente para asegurar a los activistas climáticos a una altura de más de 20 metros y llevarlos al suelo de manera segura usando fuerzas especiales. Según los informes, se incurre en costos de al menos 1000 euros por hora con esta grúa, solo por el dispositivo.
La grúa se utilizó durante varias horas el jueves para llegar a los activistas en una estructura de madera en los árboles. Otros días también se utilizaron otras grúas más pequeñas con plataformas elevadoras. Como dijo el vocero del ministerio, cada etapa de la misión fue documentada. Por lo tanto, también se puede «asignar exactamente a qué personas se les puede facturar qué costos». Esto también se considera un signo importante del estado de derecho.
Una isla para insectos
La construcción del túnel de Riederwald debería comenzar el próximo año. Se respetó un área de 0,5 hectáreas durante el desmonte para la construcción de caminos. En esta «isla» y en una pequeña área adyacente hay árboles que podrían ser el hábitat del escarabajo de cuernos largos estrictamente protegido. Ahora se debe examinar con más detalle si los escarabajos realmente viven allí y cómo se pueden salvar si es necesario, posiblemente trasladando los árboles a otras partes del bosque.
Además del futuro triángulo de Erlenbruch, donde la A 66 conducirá a la A 661, el túnel Riederwald de 1,1 kilómetros de largo es un componente central del cierre de la brecha de 2,2 kilómetros de largo entre las dos autopistas en la parte este de la ciudad. La A 66 actualmente termina en el intercambio de Bergen-Enkheim y los automóviles de cercanías y los camiones de transporte de mercancías se acumulan en la parte este de la ciudad hacia el centro de la ciudad y la carretera de circunvalación este de Frankfurt.
El túnel correrá con dos tubos separados en el corredor debajo de la calle Am Erlenbruch y la línea de metro allí. Está previsto construir el túnel por tramos, partiendo de los dos extremos, desde el exterior hacia el interior. Se excavará a cielo abierto, no bajo tierra.
Se espera que la conexión de la autopista, que se ha planificado durante décadas, entre en funcionamiento en 2031. Según el Ministerio de Asuntos Económicos y Transporte de Hesse, ya se habían gastado alrededor de 133 millones de euros en la construcción del túnel de Riederwald para diciembre de 2021. Hasta que finalicen las obras, habrá costes adicionales de al menos unos 345 millones de euros.
