Estación de carga para coches eléctricos integrada en el bordillo

Según un estudio, en Alemania faltan unas 300.000 estaciones públicas de carga para coches eléctricos. Rheinmetall ha presentado ahora una solución que integra estaciones de carga en el pavimento, lo que permite una alta densidad de puntos de carga en las ciudades.

Fráncfort del Meno (Alemania). Según el acuerdo de coalición del gobierno federal, 15,8 millones de vehículos eléctricos de batería (BEV) estarán en circulación en Alemania para 2030. Sin embargo, un estudio de Strategy & mostró recientemente que al menos 520 000 puntos deberían estar disponibles para estas estaciones de carga públicas. que es significativamente más que las 210,000 estaciones de carga públicas disponibles actualmente. Por lo tanto, un equipo del Centro de Tecnología Rheinmetall buscó formas de integrar tantos puntos de carga como fuera posible en la infraestructura urbana existente.

«Especialmente en áreas urbanas, el espacio libre es escaso, por lo que la construcción de nueva infraestructura a menudo solo es posible a expensas de otras partes interesadas en el espacio de la calle».

En la conferencia VDE E-Mobility, Rheinmetall (PDF) ha presentado ahora una solución en la que la electrónica de carga está integrada en un bordillo. El bordillo se convierte en una estación de carga al borde de la carretera sin restringir a los usuarios de la vía. Dado que un coche eléctrico puede aparcar directamente en la acera, es posible cargarlo sin tender cables en otros aparcamientos o en la acera.

Integración en sistemas existentes

Utilizando el Protocolo de Punto de Carga Abierto (OCPP), la nueva solución de carga se puede integrar fácilmente en los sistemas existentes. La capacidad de carga es de un máximo de 22 kW AC. Incluso los coches eléctricos con baterías grandes se pueden recargar por completo en unas pocas horas sin ningún problema.

Fácil de montar y requiere poco espacio.

Según los ingenieros de Rheinmetall, el objetivo durante el desarrollo fue la fácil actualización del sistema. Es posible preparar estacionamientos completos y vías con bordillos ficticios para la integración del sistema de carga y, si aumenta la necesidad, adaptar la electrónica de carga. Si se han desarrollado recientemente áreas más grandes, se pueden preparar económicamente.

Además, la solución de carga se puede mantener y reparar en minutos porque la unidad electrónica se puede quitar y reemplazar sin tener que quitar el cordón. Sin embargo, según Rheinmetall, rara vez debería ser necesario un reemplazo debido a la larga vida útil.

Pruebas a largo plazo con estaciones de carga en el pavimento

Rheinmetall está realizando actualmente pruebas a largo plazo con estaciones de carga en el pavimento. A continuación, se instalarán los primeros bordillos de carga en espacios públicos como parte de un proyecto piloto.