El tren eléctrico carga la batería mientras conduce

Entrenar en Infinito

23 de junio de 2025 18:36
Robert Klatt

En Australia, el tren infinito llamado, que carga la batería mientras conduce y no necesita energía externa, se ha probado con éxito. El tren pronto transportará materias primas desde el interior hasta los puertos de la costa.

Pilbara (Australia). El Grupo de Metal FortuTue opera en la región de Pilbara en las minas del estado de Australia Occidental, cuyo mineral actualmente se transporta al puerto de carga cerca de Port Hedland con locomotoras diesel. En mayo de 2022, la compañía explicó que el tren infinito llamado en el futuro debería transportar materias primas. Es una locomotora eléctrica que puede cargar la batería mientras conduce y no requiere energía externa en funcionamiento.

Ahora FortuCue Metals ha presentado el tren Infinity desarrollado junto con la Williams Advanced Advanced Engineering Company. El prototipo del tren completó con éxito sus primeros 1.100 kilómetros desde Perth a la región de Pilbara en Australia Occidental.

«En los próximos meses, el tren será riguroso pruebas para evaluar su rendimiento antes de que se use más tarde en la ruta principal de Pilbara este año».

Recuperación de energía del freno

El tren Infinity invita a sus baterías a recuperar la energía de los frenos durante el viaje. Esto es posible porque el tren está cargado en las minas y luego conduce cuesta abajo hacia el puerto con un alto peso. Entonces, el tren vacío y mucho más ligero con baterías completamente cargadas se remonta a las minas. La energía obtenida en esta red regenerativa llamada es suficiente gracias al gradiente claro en la red de estantes pesados ​​de 620 kilómetros, propiedad de la compañía para proporcionar el tren. Por lo tanto, la carga externa no es necesaria.

Las emisiones de CO₂ son significativamente más bajas

Las locomotoras diesel del Grupo Fortuncue Metal utilizaron alrededor de 82 millones de litros de diesel en 2021 y causaron emisiones de corresponsales. Por lo tanto, la compañía querría equipar cuatro de las rutas con los innovadores trenes regenerativos para 2030 y, por lo tanto, ahorrar alrededor de 235,200 toneladas de emisiones de Co₂ por año.