El ruido magnético chino alcanza 650 km/h después de 600 metros

Nuevo registro de sprint

22 de junio de 2025 17:49
Robert Klatt

China es la tecnología global de tejido magnético. Ahora se ha acelerado una palanca magnética a 650 km/tiene solo 600 metros y, por lo tanto, ha creado un nuevo registro de sprint.

Wuhan (China). China es global en el desarrollo del levantamiento magnético. En Shanghai, se ha guiado un Levay magnético desde 2004 que conecta la ciudad con el aeropuerto de Piong y alcanza una velocidad de 430 km/h. Las bases técnicas de Magnetschwebhn fueron adoptadas por el transrapuro, que fue desarrollado en Alemania por Siemens y Thyssenkrupp. Mientras tanto, China ha desarrollado una nueva levera magnética a una velocidad de 600 km/h. En el futuro, el levantamiento magnético en China guía unos 1,000 km/h para reemplazar las conexiones de vuelo en rutas cortas y medianas.

Según un informe de CGTN, los investigadores del Centro de Innovación para la Tecnología de Conducción Electromagnética con un Vehículo de 1.1 en Prueba han creado recientemente un nuevo registro de sprint, en el que alcanzaron una velocidad de 650 km/tiene una distancia de solo 600 metros.

Potente topo lineal y levitación magnética

Como explican los investigadores del Laboratorio Donghu en la provincia china de Hubei, el ferrocarril de choque magnético ha alcanzado su enorme aceleración a través de un potente motor lineal en combinación con levitación magnética. Con esta tecnología, el vehículo se eleva mediante electromagnets y se cierne en una guía de guía a la que no hay contacto mecánico. Por lo tanto, el tejido magnético no debe exceder la fricción, sino que solo excede la resistencia al aire y, por lo tanto, puede acelerar muy rápidamente.

Según Li Weichao, director del Centro de Innovación, el Magnetic Levay ha alcanzado la velocidad máxima en una pista de prueba tan corta. El potencial total de la ruta de 1,000 metros de largo aún no se ha agotado y se debe implementar un nuevo récord de 800 km/h de inmediato.

La ruta de prueba tiene un sistema de control preciso

La mayoría de las otras pruebas de trenes de alta velocidad y levantamiento magnético son significativamente más largos, por lo que la aceleración y el frenado pueden probarse sin problemas. En cambio, la pista de prueba del Centro de Innovación China utiliza un sistema de control extremadamente preciso, con el cual la posición actual de la Levera magnética se puede colocar a alta velocidad a 4 mm. La prueba completa de alta velocidad se puede llevar a cabo en la única ruta de 1,000 metros de largo.