dLa marca de palabra e imagen que aparecerá en todos los carteles, volantes y anuncios de Mathias Pfeiffer tiene un alto valor de reconocimiento. Su mensaje también es fácil de descifrar: una señal de prohibición, como la conoces del tráfico, con cuatro dígitos en los colores negro, rojo, amarillo y verde. Este último fue el único en caer, lo que debe entenderse como un indicio de dónde ve el candidato a alcalde de los Ciudadanos de Fráncfort (BFF) a sus principales oponentes.
«Ninguno de ellos», dice el texto adjunto. El mensaje exclusivamente negativo puede ser lo único en lo que los especialistas en marketing puedan encontrar fallas. El concejal de 56 años, que lleva en el Römer de la BFF desde 2014, dice que quiere ofrecer «una alternativa competente, creíble, seleccionable». Como el electorado no partidista más grande, los ciudadanos de Frankfurt lo consideran su deber. Después de la debacle en torno a Peter Feldmann (SPD), el alcalde depuesto, había un deseo de un «candidato honesto y digno de confianza».
Lo que pretende hacer está en un plan de siete puntos que Pfeiffer dio a conocer el martes. El primer punto se explica de inmediato por la fuente del logotipo acostado de lado: «Limitar el poder y las posibilidades de los Verdes». en la política de transporte. En caso de ser elegido, el primer acto oficial sería reasignar la responsabilidad de la planificación de la movilidad y el tráfico, anunció el candidato de la BFF. Se espera que Pfeiffer se las arregle con el personal existente y bien podría imaginar a Annette Rinn (FDP), jefa del departamento de asuntos regulatorios, como la nueva jefa de tráfico.
Un concepto de tráfico holístico
Él mismo, en cambio, se ocuparía del urbanismo y la vivienda. “Esta es una prioridad absoluta”. Un nuevo recinto en la Carretera 5 en el Noroeste no tendría ninguna posibilidad con Pfeiffer. «Lo hemos estado representando desde 2017». En su lugar, deberían activarse las zonas urbanas y otras reconvertidas. Una mayor “densidad urbana” también tiene sentido ecológico. Pfeiffer quiere derogar la decisión sobre terrenos edificables adoptada en 2020, que estipula, entre otras cosas, una cuota vinculante del 30 % de la superficie habitable subvencionada en el desarrollo de la obra.
Mathias Pfeiffer se postula para alcalde.
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Imagen: privada
También en la agenda del candidato hay un concepto de tráfico holístico que tiene en cuenta el tráfico comercial y de pasajeros. Acabará con el «privilegio ideológico» de la bicicleta. Él ve una tarea interdepartamental para hacer que Frankfurt sea más limpia y segura.
La neutralidad climática mencionada como objetivo por varios candidatos a la alcaldía es solo de importancia secundaria para Pfeiffer en vista de la pequeña participación de Frankfurt en las emisiones globales de dióxido de carbono. «La seguridad del suministro es lo primero». Sobre todo, la ciudad debe armarse contra las consecuencias del cambio climático con más vegetación dentro de la ciudad.
En la planificación de la ciudad, Pfeiffer se basa en la combinación de tradición y modernidad, el nuevo casco antiguo es un modelo exitoso. Por lo tanto, aboga por una reconstrucción del teatro histórico, mientras que la ópera debería reconstruirse en forma moderna en otros lugares.
Después de todo, Pfeiffer quiere apoyar a aquellas familias con un subsidio de vivienda de la ciudad cuyos ingresos están justo por encima del límite del subsidio estatal. Quiere reasignar el dinero para esto en el presupuesto de la promoción de la propiedad. «Debido a los altos costos de construcción, actualmente no es posible construir apartamentos baratos de todos modos». El candidato a BFF sabe que primero debe encontrar una mayoría para sus ideas. «Sería lo mismo para un alcalde de la CDU, Uwe Becker». Haluk Yildiz, con cuyo mejor amigo de la “Alianza por la Innovación y la Justicia” entró en una comunidad faccional, apoya la candidatura de Pfeiffer, como dijo al margen de la presentación del programa.
