Deutsche Bahn está probando trenes de hidrógeno de Siemens

Deutsche Bahn está probando el tren de hidrógeno Siemens Mireo Plus H. A partir de 2024, el tren de cero emisiones reemplazará a las locomotoras diésel en el transporte regional.

Wegberg (Alemania). Deutsche Bahn (DB) quiere convertirse en climáticamente neutral para 2040. Según su información, DB todavía opera alrededor de 3.000 vehículos ferroviarios diésel, que se convertirán a biocombustibles en los próximos años. Los vehículos nuevos para rutas ferroviarias sin líneas aéreas, por otro lado, deberían basarse en tecnología de hidrógeno o batería.

DB y la colaboración con Siemens han llevado a cabo las primeras pruebas de conducción oficiales con trenes de hidrógeno en el Bajo Rin. El proyecto asociado H2goesRail se presentó al público por primera vez en noviembre de 2020. Desde entonces, además de las pruebas de repostaje y puesta en marcha servicio, se realizó una capacitación para los empleados que administrarán el sistema en el futuro. Roland Busch, CEO de Siemens AG, describe las pruebas de manejo como un paso decisivo hacia el futuro del transporte climáticamente neutral.

“Hoy, con nuestros socios, estamos dando un paso decisivo hacia el futuro del transporte neutral para el clima. El nuevo tren Mireo Plus H no emite emisiones. Tiene una autonomía de alrededor de 1000 kilómetros, puede alcanzar velocidades de hasta 160 km/h y se puede repostar rápidamente. Un solo tren ahorra hasta 45.000 toneladas de CO 2 durante sus 30 años de vida útil en comparación con viajar en coche”.

Más pruebas de conducción en el norte de la Selva Negra

A partir del otoño de 2023, se realizarán más pruebas de manejo con Siemens Mireo Plus H en el norte de la Selva Negra. Los socios del proyecto, DB y Siemens, han planificado los primeros viajes de pasajeros a partir de 2024. Luego, un tren de hidrógeno operará como un tren regional entre Tübingen, Horb y Pforzheim y reemplazará una de las locomotoras diésel que se usaban anteriormente allí.

incluso el Dr. Richard Lutz, CEO de Deutsche Bahn, describe las pruebas de manejo como un hito importante en el proyecto H2goesRail.

“El hidrógeno es parte de la movilidad del futuro. Por lo tanto, estoy muy contento de haber alcanzado hoy el próximo hito importante en el proyecto H2goesRail. Nuestro objetivo es claro: para 2040, Deutsche Bahn será climáticamente neutral. Una palanca importante aquí es decir adiós al diésel. Con nuestro desarrollo de una estación de servicio de hidrógeno móvil y la infraestructura de mantenimiento asociada, en Deutsche Bahn estamos mostrando una vez más cómo son las tecnologías de propulsión excepcionales e innovadoras y cómo funcionará la movilidad climáticamente neutra del mañana».

Hidrógeno neutral para el clima a partir de electricidad verde

El tren de hidrógeno actualmente en funcionamiento en el Bajo Rin se reposta en una estación móvil de servicio de hidrógeno de Deutsche Bahn en Siemens en Wegberg. Según DB, este proceso no lleva más tiempo que una locomotora diésel.

“Por primera vez, esto no lleva más tiempo que repostar una unidad múltiple diésel. Esto hace que la tecnología del hidrógeno sea competitiva con el combustible diesel que se usaba anteriormente en las operaciones diarias».

Desde otoño de 2023, DB quiere producir hidrógeno en la planta de DB en Tübingen mediante electrólisis. Para lograr la neutralidad climática, solo se debe usar electricidad verde.

Hartmut Höppner, Secretario de Estado del Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte, también ve el potencial en el desarrollo actual para organizar áreas de movilidad de una manera neutral en CO2.

“La tecnología del hidrógeno tiene el potencial de organizar áreas de movilidad de una manera neutral en CO2. Este es un hito para la protección del clima. El proyecto H2goesRail muestra la fuerza innovadora que proviene de los programas de financiación del Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte en el campo de los motores alternativos: apoyamos la transición de la investigación y el desarrollo a productos comercializables, acelerando así el progreso tecnológico y creando los requisitos para movilidad respetuosa con el clima del mañana. Nuestro objetivo es desarrollar y promover ofertas de movilidad modernas, tranquilas y respetuosas con el clima”.

Por lo tanto, el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte (BMDV) financia el proyecto en el marco del Programa Nacional de Innovación para la Tecnología del Hidrógeno y las Pilas de Combustible con un total de 13,74 millones de euros.