destino de arranque
Roberto Clatt
Prototipo Destinus «Eiger»
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- Se desarrolla la start-up Destinus un chorro de hidrógeno hipersónico capaz de viajar sin emisiones a más de 6.000 km/h debería permitir
- Para alcanzar la velocidad, la aeronave debe sobre la atmósfera terrestre (mesosfera) a una altitud de 50 kilómetros
- EL El desarrollo debe estar enchufado a finales de esta década. Ser
Se espera que un chorro de hidrógeno hipersónico de la empresa emergente Destinus permita viajar sin emisiones a más de 6.000 km/h. Ya se ha probado con éxito un prototipo.
Payerne (Suiza). La velocidad hipersónica (hipersónica) en la industria aeroespacial se refiere a velocidades supersónicas superiores a cinco veces la velocidad del sonido (6175 km/h). Hasta ahora, la hipersónica se ha utilizado casi exclusivamente en el ejército, por ejemplo, en misiles hipersónicos chinos o en un sistema de transporte hipersónico para el ejército estadounidense.
La start-up suiza Destinus, por otro lado, está desarrollando un avión de hidrógeno para uso civil. Según el físico y fundador de la empresa, Mikhail Kokorich, el objetivo de Destinus es reducir significativamente los tiempos de vuelo. Se espera que el chorro hipersónico de hidrógeno alcance Mach 5 (6175 km/h). Un vuelo de Frankfurt am Main a Nueva York sería posible en 90 minutos.
Vuelo a la parte superior de la atmósfera terrestre.
Para alcanzar una velocidad tan alta, el jet hipersónico debe volar a una altitud de 50 kilómetros en el borde superior de la atmósfera terrestre (mesosfera). Los aviones de pasajeros a reacción convencionales tienen una altitud de vuelo de entre nueve y 12 kilómetros. La altitud de vuelo significativamente mayor del chorro de hidrógeno hipersónico es necesaria porque la resistencia del aire es significativamente menor allí.
Debido a que el jet hipersónico usa solo hidrógeno líquido como combustible, puede ser climáticamente neutral. Según Destinus, tampoco hace ruido y puede despegar y aterrizar en aeropuertos convencionales.
Prototipos probados con éxito
La puesta en marcha de Destinus ha estado probando prototipos del jet hipersónico en un aeropuerto cerca de Munich durante varios años. Según una nota de prensa, el capital necesario para ello proviene, entre otros, del gobierno español, que financia el desarrollo con doce millones de euros.
“Estamos muy contentos de haber recibido estas subvenciones. Con estas subvenciones, las soluciones basadas en hidrógeno para la movilidad del transporte aéreo se acercarán un paso más a la realidad».
Destinus espera que el primer jet hipersónico de hidrógeno de la compañía sea capaz de transportar 25 pasajeros hasta 7.500 kilómetros. El desarrollo debe completarse a finales de esta década. A esto le seguirán modelos más grandes que pueden transportar hasta 100 personas.
