Carga útil de 10.000 toneladas
Roberto Klatt
Envío de agua verde COSCO 01
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El buque portacontenedores totalmente eléctrico más grande del mundo ha iniciado operaciones regulares en China. Puede transportar 10.000 toneladas de carga útil y es localmente neutro en emisiones de CO₂.
Shanghai, China). El transporte marítimo es responsable de aproximadamente el 3% de las emisiones globales de CO₂. Por ello, China, que quiere alcanzar la neutralidad climática de aquí a 2060, está trabajando en conceptos de conducción alternativos. La empresa estatal China Ocean Shipping Group Company (COSCO), la compañía naviera de línea más grande del país, ya completó el buque portacontenedores totalmente eléctrico COSCO Shipping Green Water 01 en 2023.
Según un comunicado de la empresa, el portacontenedores eléctrico más grande del mundo tiene una carga útil máxima de 10.000 toneladas. Tiene 119,8 metros de largo, 26,3 metros de ancho, 9 metros de profundidad y puede transportar hasta 700 contenedores estándar.
Sin emisiones locales de CO₂
El portacontenedores COSCO Shipping Green Water 01 está propulsado íntegramente eléctricamente por dos motores de 900 kW. En su configuración estándar cuenta con una batería con una capacidad de más de 50.000 kWh. Esto se puede aumentar significativamente mediante el uso de módulos adicionales individuales del mismo tamaño que los contenedores estándar. Un único módulo adicional tiene una capacidad de 1.600 kWh. Según COSCO, se pueden utilizar hasta 24 baterías adicionales que, en combinación con la batería instalada permanentemente, proporcionan una capacidad de 88.000 kWh.
Gracias a la propulsión eléctrica, el portacontenedores puede ahorrar aproximadamente 3,9 toneladas de combustible cada 100 millas náuticas (185 kilómetros), lo que normalmente provocaría 12,4 toneladas de emisiones de CO₂, en comparación con un portacontenedores convencional.
Servicio regular entre Shanghai y Nanjing
En su servicio regular, el portacontenedores eléctrico transporta carga entre Shanghai y Nanjing. La distancia hacia el interior de China es de unos 300 kilómetros. En el futuro, el portacontenedores también suministrará mercancías nacionales a otros puertos marítimos chinos.
Recientemente, la Corporación Estatal de Construcción Naval de China (CSSC) también presentó un buque portacontenedores significativamente más grande con un reactor de sales fundidas. El buque portacontenedores está diseñado para ser casi neutral desde el punto de vista climático y puede transportar hasta 24.000 contenedores estándar.
