Coches eléctricos y demás.
Roberto Klatt
ADAC opina que el futuro del transporte privado es eléctrico. Por ello, la asociación pide nuevas medidas para promover los coches eléctricos.
Munich, Alemania). Según diversos estudios, los coches eléctricos actuales presentan claras ventajas respecto a los motores de combustión. Los científicos del Instituto Fraunhofer para la Investigación e Innovación de Sistemas (Fraunhofer ISI) han determinado que el coste total de propiedad (TCO), es decir, los costes totales durante toda la vida útil, es menor. Datos del Automovilismo Alemán e. V. (ADAC) también muestran que las averías se producen con mucha menos frecuencia en los coches eléctricos. Aunque la gama de coches eléctricos sigue creciendo, mucha gente sigue creyendo que no son una alternativa.
En la asamblea general de este año, la ADAC se pronunció claramente a favor de promover la electromovilidad y el compromiso con la protección del clima. Según Christian Reinicke, presidente del ADAC, el debate sobre el fracaso de la electromovilidad es inadecuado. El experto en transporte y automoción pide, en cambio, nuevas medidas para promover los coches respetuosos con el clima, incluidos precios transparentes y modelos básicos más baratos.
«Si se quiere combinar la protección del clima y la movilidad individual en un plazo de tiempo manejable, actualmente no existe otra alternativa que la transición propulsora, es decir, pasar al mayor número posible de personas a la movilidad eléctrica».
Debate sobre la movilidad eléctrica en Alemania
Según Reinicke, el debate polarizador que existe actualmente en Alemania sobre la electromovilidad es problemático porque puede desencadenar una espiral descendente. El presidente de ADAC también afirmó que los detractores de la electromovilidad están abusando de ella. Por ello, los 230 delegados presentes en la asamblea general piden a los políticos, fabricantes de automóviles, proveedores de energía y municipios que garanticen la seguridad de la planificación y la construcción de una infraestructura de carga pública suficientemente grande. Un estudio del Instituto Fraunhofer para la Investigación de Sistemas e Innovación (Fraunhofer ISI) demostró recientemente que esto todavía no es suficiente, especialmente en las ciudades.
La ADAC explicó además que la asociación considera que su función principal es proporcionar información basada en hechos sobre los coches eléctricos y le gustaría ayudar a avanzar en el debate de manera objetiva. La asociación también quiere ofrecer a sus miembros un asesoramiento completo y ayudarles en la transición al coche eléctrico.
