Robert Klatte
Los costos de reparación de automóviles eléctricos son significativamente más altos en Alemania que los de los motores de combustión. Esto se debe principalmente a las especificaciones del fabricante, que a menudo implican el reemplazo completo de componentes costosos.
Allianz (Múnich). Según un estudio del Allianz Center for Technology (AZT), presentado en el IX Allianz Autotag, las reparaciones después de un accidente y otros daños son en promedio más caras para los coches eléctricos que para los coches con motor de combustión interna. Como parte del estudio, se examinó el daño a vehículos con una autonomía eléctrica significativa en el período de 2018 a 2020 ocurridos en los clientes del grupo de seguros.
Según los expertos de Allianz, los coches eléctricos y los motores de combustión no difieren sustancialmente entre sí cuando se trata de accidentes, pero las reparaciones de accidentes de un coche eléctrico siguen siendo mucho más caras en promedio. Esto se debe principalmente a las especificaciones y estándares del fabricante que deben seguir los talleres.
Batería nueva después del despliegue del airbag
En algunos modelos, estos requieren que la batería se deba reemplazar incluso después de que se despliegue un airbag, o que se deba reemplazar todo el conjunto de cables después de una mordedura de marta en un cable de alto voltaje en lugar de reparar el cable dañado. Alternativamente, los cables costosos también podrían protegerse de las mordeduras de marta mediante fundas protectoras reemplazables. Sin embargo, según la alianza, solo unos pocos fabricantes los usan, aunque los costos de reparación pueden reducirse hasta en un 97 por ciento.
Bajo riesgo de incendio con coches eléctricos.
Los costos de los autos eléctricos son significativamente más altos debido a las complejas medidas de prevención de incendios, incluso para el rescate. Alrededor de 15.000 coches se queman cada año en Alemania, de los cuales alrededor de 150 son eléctricos. Por tanto, el riesgo de incendio es relativamente bajo con los coches eléctricos. «En nuestro estudio, todavía no vemos una mayor probabilidad de incendio en los vehículos eléctricos que en los vehículos convencionales de gasolina o diésel», explica Carsten Reinkemeyer, jefe de investigación de seguridad de AZT.
