Velocidad de IpersChall
Robert Klatt
Magnsehwebahn aceleró el cohete a la velocidad hiperscalentadora
))ECAPS AGIRUA(Foto: ©
Los rastros consumen la mayor parte de su combustible en la fase de inicio. Por lo tanto, una start-up quiere acelerar los cohetes con un hiperloop a la velocidad de HyperSchall y «disparar» en la órbita, donde la guía de cohetes debe iluminar. El sistema reduciría los costos y aumentaría la carga útil.
Garden Grove (EE. UU.). En la fase inicial, de Take -Off al final del primer estadio, los cohetes consumen una gran parte de todo su combustible. En Saturno V era alrededor del 80 por ciento. El alto consumo de combustible se debe principalmente al hecho de que los cohetes deben despegar con la masa completa en la fase de inicio y deben exceder tanto la gravedad como la alta resistencia al aire en las capas atmosféricas inferiores.
Por lo tanto, el espacio de inicio de Auriga funciona en un sistema que debería «disparar» con cohetes con tecnología de tejido magnético en órbita. Según la compañía, la enorme aceleración eléctrica tiene como objetivo reemplazar la primera fase de un cohete portador y, por lo tanto, ahorrar la mayor parte del combustible requerido normalmente. La tecnología de tejido magnético reduciría ambos costos que aumentarían la carga útil de cohetes.
Hyperloop para acelerar los cohetes
Por ejemplo, Auriga Space menciona un cohete Ariane-4, cuyo peso inicial normal es de 250 toneladas. De esto, alrededor de 155 toneladas, o más del 60 por ciento de la masa total, se eliminan en la primera fase y solo cinco toneladas en la ganancia, es decir, en los satélites.
El hiperloop planificado del espacio auriga está destinado a acelerar el cohete en su tubo de aire vacío en Mach 6 (7,000 km/h), es decir, a una velocidad de hiper -sólido. En la última sección del iPerloop, el cohete debe dirigirse hacia arriba en la órbita, donde comienza el cohete. Auriga Space aún no ha explicado públicamente cómo el cohete debe dejar el tubo vacío.
Auriga Space utiliza tecnología existente
El concepto de espacio auriga es técnicamente concluyente y, según los expertos, podría implementarse en principio. China ha demostrado recientemente que los elevadores magnéticos fuera de un vacío pueden alcanzar 650 km/tiene una distancia de solo 600 metros. En el tubo de vacío de un hiperloop, sería posible una aceleración aún mayor debido a la falta de resistencia al aire.
Según el Tech Crunch, el inicio ya ha recibido inversiones de más de $ 12 millones. Esto tiene como objetivo construir rápidamente un rastro de pruebas de laboratorio. Posteriormente, se espera la construcción de una versión reducida antes de que la versión final debe crearse en tamaño natural.
